PowerBox для Combiloader

Для чего нужен PowerBox для Combiloader?

PowerBox служит для совместного использования программного обеспечения Combiloader и его адаптеров подключая его к электрическому блоку управления на столе. Необходимо в том случае если не удается произвести работу через диагностический разъем автомобиля. Позволяет произвести коммутацию напряжений питания GPT1 и GPT2, а также с помощью Power Box Вы сможете сформировать сигналы BOOT и CNF1. В автоматическом режиме совместим с загрузчиком CombiLoader, а в ручном режиме, с любым загрузчиком, который имеет «логику ручного управления».

Как устроен прибор?

На корпусе прибора Вы обнаружите переключатели, которые позволяют организовать работу в различных режимах:

— GPT переключатель.

При активации данного режима происходит коммутация сигнальных линий 7 и 15 разъема DiaLink на разъем DB-15 (GPT1 и GPT2), а также одновременно снятие питания с разъема DiaLink. Также можно использовать при чтении пароля в режиме GPT. В выключенном состоянии сигнальные линии 7 и 15 выводиться на разъем DB-15 (K и L-Line), а линии GPT1 и GPT2 обесточиваются.

— POWER переключатель для управления питанием. Прибор имеет три режима подачи питания на ЭБУ:

1. OFF — означает «выключено» и снимает все питающие и управляющие сигналы с разъема DB-15.

2. MANUAL — означает «включено», подает питание на клеммы VECU и VKEY, а также на управляющие выходы в зависимости от выбранной тактики работы выключателя BOOT.

3. AUTO – означает что включено автоматическое управление. В этом режиме управление питанием производит интерфейс Combiloader.

— BOOT Переключатель. Позволяет совершать одновременное управление сигналами BOOT и CNF1 (3,3 вольта):

1. OFF – «выключено». Служит для того, чтобы снять все управляющие сигналы с разъёма DB-15.

2. MANUAL – «включено». Служит для того, чтобы подтянуть сигнал BOOT к сигнальному минусу, а CNF1 к +3.3 вольтам.

3. AUTO — автоматическое управление. В режиме Auto Комбилоадер производит одновременное управление сигналами производит загрузчик.

Прибор имеет встроенные токоограничивающие резисторы на сигнальных линиях:

— RESET– 510 Ом;

— BOOT – 510 Ом;

— CNF1 – 510 Ом;

— CAN – 120 Ом.

Разъемы, которые имеются в корпусе PowerBox для подключения периферии.

— Разъем DC предназначен для питания встроенной схемы прибора, а также подключаемого блока управления. Рекомендуются к применению только качественные блоки питания с выходным напряжением 12 вольт. При чтении пароля, когда это невозможно на автомобиле, нужно учитывать, что высоковольтные преобразователи в электрических блоках управления при старте потребляют достаточно большой ток, что может привести к срабатыванию защиты или даже вывести ЭБУ из строя.

— Разъем J2534 служит для подключения одноименного интерфейса с разъемом OBD 2.

Разъем имеет следующую схему подключения:

• 4 GND;
• 5 GND;
• 6 CAN-H;
• 7 K-LINE;
• 13 VPP;
• 14 CAN-L;
• 15 L-LINE;
• 16 POWER.

— Разъем DB-15 служит для подключения к блокам управления через специальный кабель DB15.

Рекомендуется использовать кабеля 14P600KT02, 14P600KT03 или аналоги.

Разъем имеет следующую схему подключения:

• 1 RESET — BROWN;
• 2 VPP — PURPLE;
• 3 GPT2 — ORANGE;
• 4 CNF1 — BLUE;
• 5 VECU — RED;
• 7 CAN-H — WHITE;
• 9 VKEY — ORANGE;
• 10 BOOT — GRAY;
• 11 GND — BLACK;
• 12 GPT1 — YELLOW и RED;
• 14 K-LINE — YELLOW;
• 15 CAN-L – GREEN.

Индикаторы.

• Светодиодный индикатор GPT указывает на активацию одноименного режима.
• Светодиодные индикаторы VECU, VKEY указывает наличие напряжения VECU и VKEY.
• Светодиодный индикатор 12V указывает наличие питающего напряжения.
• Светодиодный индикатор BOOT указывает наличие подтяжек на CNF1 и BOOT.

Важно! В комплект поставки не входят специализированные кабели.

Важно! В режиме GPT позволяет работать c 3,3v, 5V и 12v сигналами в автоматическом режиме без дополнительных коммутаций.